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路面狀況在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料

2024-08-26

一、路面狀況在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)背景

路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。駕駛員在駕駛車(chē)輛行駛過(guò)程中需要高效快速的判斷前方路況,提前了解前方路況對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用,路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)對(duì)能見(jiàn)度、路面積水、雪厚、雨雪量等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào),提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)度,大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量,提高了工作效率,路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況,經(jīng)過(guò)主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理,通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),高新技術(shù)處理分析,把道路安全文明行駛推向科技化,促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

路面狀況監(jiān)測(cè)儀應(yīng)用后,實(shí)現(xiàn)道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè),通過(guò)對(duì)路面狀況的監(jiān)測(cè),為車(chē)輛行駛,飛機(jī)起飛降落提供了輔助工具,為安全文明駕駛保駕護(hù)航,為科學(xué)管理道路監(jiān)督提供決策依據(jù)。

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二、路面狀況在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成??捎^測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象(溫、濕、雨、光照)和路面狀況(路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等)。

該系統(tǒng)配置靈活,各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測(cè)并采集的高速公路沿線(xiàn)氣溫、濕度、雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰)等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車(chē)水平,做到智能預(yù)警和管理。

奧斯恩路面狀況在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能同時(shí)檢測(cè)地面不同物質(zhì)狀態(tài):結(jié)冰、結(jié)冰厚度、積水、溫度等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況,并可聯(lián)動(dòng)攝像頭,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫(huà)面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù),同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警,提前調(diào)度安排,盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

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系統(tǒng)組成

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件,監(jiān)控中心(上位機(jī)服務(wù)器)等組成。其中前端采集單元包含高速路上的路面狀況、溫度、濕度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù),各變送器數(shù)據(jù)通過(guò)有線(xiàn)方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī),主機(jī)最終將接收到的信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(以太網(wǎng)/RS485/RS232)上傳到監(jiān)控中心,由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值,監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。

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核心傳感器

傳感器可同時(shí)輸出結(jié)冰預(yù)警以及結(jié)冰報(bào)警值,也可以配合溫濕度傳感器進(jìn)行路面多方位環(huán)境監(jiān)測(cè),是目前國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的能夠監(jiān)測(cè)結(jié)冰厚度、水膜厚度等埋入式的路面狀況監(jiān)測(cè)傳感器。

傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),可以用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、橋梁、城市路面等路面結(jié)冰監(jiān)測(cè),是智能交通、智慧城市等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要解決方案。


技術(shù)特點(diǎn)

1.行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù):為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全;同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料;從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

2.全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù),路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化:高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù),經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和先進(jìn)的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化,為用戶(hù)提供直觀判據(jù)。

3.設(shè)備簡(jiǎn)潔,易安裝維護(hù):易于安裝和架設(shè),所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì),無(wú)需特殊工具,即可完成維護(hù)工作。

4.高可靠性,低維護(hù)費(fèi)用:從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶(hù)采購(gòu)和管理成本;使用戶(hù)節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

5.低功耗設(shè)計(jì):適用多種供電方式(交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等);提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

三、氣象預(yù)警應(yīng)急平臺(tái)

氣象預(yù)警應(yīng)急平臺(tái)是奧斯恩精心打造的功能強(qiáng)大,覆蓋面積廣,可以實(shí)現(xiàn)氣象行業(yè)預(yù)警制作、預(yù)警分析、預(yù)警輸出、預(yù)案管理等多層次的綜合性預(yù)警平臺(tái)。

預(yù)警分析主要是根據(jù)前端傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)值,實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)值進(jìn)行分析,如現(xiàn)場(chǎng)積水深度、路面濕滑程度等地理圖層數(shù)據(jù)信息進(jìn)展預(yù)警區(qū)域分析,并配合高速路LED顯示大屏,提示前方司機(jī)行車(chē)注意行車(chē)安全。

分析通過(guò)調(diào)取當(dāng)?shù)貧庀缶謹(jǐn)?shù)據(jù)API接口(需提供相應(yīng)接口),預(yù)測(cè)未來(lái)天氣情況,并結(jié)合前端監(jiān)測(cè)傳感器進(jìn)行算法模型建設(shè),精確得出天氣預(yù)報(bào)分析,并對(duì)未來(lái)將可能出現(xiàn)的惡劣天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)推送,配合高速路LED顯示大屏,提醒司機(jī)做好惡劣天氣到來(lái)準(zhǔn)備。

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